世界上最糟糕的飞机——布莱克本'BLACKBURN'-'波塔'BOTHA

布莱克本BLACKBURN-波塔BOTHA（1938年）

这种鱼雷轰炸机对英国皇家空军飞行员的危险性远远大于德国水手的危险性，它的设计是为了竞争生产布里斯托尔-博福特的同一要求，最初打算使用与博福特相同的843千瓦（1130马力）布里斯托尔-金牛座发动机。但是发动机的短缺意味着最初的型号只能使用额定功率只有656kW（880马力）的 "英仙座 "X。功率的不足和1940年发生的一系列无法解释的事故导致博塔获得了非常糟糕的声誉。后来安装了一台功率稍大的"英仙座 "发动机，并做了一些其他的改变，但这并没有减少事故率，特别是由于波塔BOTHA被装备给培训单位，是由没有经验的飞行学员在操作。尽管有不足之处，这架被遗忘的轰炸机还是交付了580架，至少有120架在坠机中损失。

技术参数

机组人员：4人

动力：两台694千瓦（930马力）的布里斯托尔 "英仙座"XA星形活塞式发动机

最大速度：401公里/小时

翼展：17.98米

机长：15.58米

机高：4.46米

重量：最大8369公斤

波塔BOTHA从未在实战的情况下进行过轰炸或鱼雷攻击，最终成为了教练机，可以说它对盟军的战争贡献弊大于利。

1.发动机短舱的位置和上单翼的布局使飞行员无法看到两侧或后方的情况。

2.短小的梯形机翼不能为波塔BOTHA提供足够的升力，无法挂载重型弹药飞得很远。

3.驾驶舱的设计非常糟糕。飞行员有可能把油箱的供油开关误关掉，但仍然能启动发动机，导致发动机在飞行不久后就停车了。

4.波塔BOTHA有一个阻力很高的Frazer-Nash背负式炮塔，这在许多桑德兰水上飞机和一些斯特林轰炸机上都能看到。除了这个炮塔中的两挺机枪之外，还有一挺由飞行员操作的固定向前射击的机枪。